長沙改造47個社區(qū)交通微循環(huán) 建100個公共停車場

恒達(dá)社區(qū)是長沙第一批進(jìn)行交通微循環(huán)改造的社區(qū)，車輛行停有序，秩序井然。

長沙晚報(bào)記者 小劉軍 攝

　　           芙蓉北路街道對轄區(qū)內(nèi)社區(qū)進(jìn)行提質(zhì)改造，劃定新的停車位改善停車難問題。

　　                     長沙晚報(bào)記者 陳飛 余劭劼 攝影報(bào)道

　　星辰在線7月13日訊（長沙晚報(bào)記者 小劉軍 通訊員 肖強(qiáng)）“有車開不進(jìn)，進(jìn)去沒法?！?，這是不少中心城區(qū)老舊社區(qū)有車一族的煩心事。記者昨日獲悉，長沙市交通領(lǐng)導(dǎo)小組鋪排的2015年社區(qū)交通管理示范創(chuàng)建工作計(jì)劃，繼續(xù)推進(jìn)社區(qū)交通微循環(huán)改造和交通規(guī)范化管理示范創(chuàng)建工作，啟動47個社區(qū)交通微循環(huán)改造項(xiàng)目，進(jìn)一步緩解市民生活小區(qū)停車不便問題，規(guī)范社區(qū)交通秩序。同時(shí)，今年在醫(yī)院、學(xué)校、車站、商業(yè)中心、服務(wù)窗口、老舊社區(qū)等重要交通節(jié)點(diǎn)周邊，以及軌道交通樞紐站點(diǎn)周邊，建成100個公共停車場，并同步配建停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。
　　
　　難題：老舊社區(qū)車主面臨停車難還沉浸在成為有車一族欣喜中的趙志瑞，如今又有了煩心事。家住開福區(qū)蔡鍔北路的他發(fā)現(xiàn)，“買車容易，停車難”?！安体姳甭肥墙Ｂ范?，而附近的小巷經(jīng)常是車滿為患，一不小心就會發(fā)生刮擦，甚至想掉個頭都不是件簡單的事?！壁w志瑞表示，“當(dāng)初沒有充分地考慮到停車問題，要不然根本就不會買車。”因缺乏配建的停車場，硬件的缺失，導(dǎo)致像趙志瑞這樣的新車主所面臨的困境，在不少中心城區(qū)老舊社區(qū)普遍存在。
　　
　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建成區(qū)面積成倍增長，機(jī)動車擁有量更是迅猛增加，人、車、路的矛盾日益尖銳，特別是“停車難”的交通問題已逐漸成為阻礙、制約城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素，成為城市管理的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。
　　
　　長沙的機(jī)動車保有量很快將突破200萬輛大關(guān)，加上新增的城市道路一般在城市外圍，無法從根本上緩解中心城區(qū)的機(jī)動車輛行、停矛盾。
　　
　　解題：部分禁停路段平均車速提高兩成2013年4月以來，長沙開展支路微循環(huán)交通疏堵工程，先后啟動了三批次改造項(xiàng)目：第一批56個社區(qū)、124條支路微循環(huán)；第二批28個社區(qū)、46條支路微循環(huán)；第三批23個社區(qū)、30條支路微循環(huán)均已全部落實(shí)到位。困擾不少社區(qū)多年的“腸梗阻”隨之打通。“改造以后效果還是很明顯的。我開車送兒子去上學(xué)，沒有像以前那樣堵在巷子里了?！睎|風(fēng)小學(xué)的學(xué)生家長周細(xì)國說，以前有不少次都因?yàn)槎萝噷?dǎo)致孩子上學(xué)遲到。
　　
　　同時(shí)，自2011年4月19日0時(shí)起，長沙交警分九批次對城區(qū)79條道路實(shí)行了禁停交通限制措施，對中心城區(qū)主要干道實(shí)行嚴(yán)格的禁停管理?！巴ㄟ^采取禁停措施，曙光路、蔡鍔路、楓林路等禁停路段的平均車速提高了近20%?！苯痪块T負(fù)責(zé)人介紹，原有的擁堵點(diǎn)隨之基本消除，道路通行效率得到了明顯的提高。2014年10月，針對中心城區(qū)部分禁停路段周邊停車難的狀況，長沙交警對城區(qū)27條道路實(shí)施錯時(shí)禁停，時(shí)間分別為7時(shí)30分至19時(shí)30分、7時(shí)至20時(shí)，為居民夜間停車提供便利。
　　
　　推進(jìn)：從社區(qū)的空坪隙地里“找車位”
　　
　　去年以來，長沙交警部門開展社區(qū)交通管理示范創(chuàng)建工作，全力加大對社區(qū)支路、背街小巷的交通管理力度，社區(qū)支路的通行效率得到了明顯提升，尤其是在分流主干道交通流量、緩解城區(qū)交通擁堵、方便市民出行、暢通小區(qū)消防通道方面發(fā)揮了積極作用。
　　
　　“我下崗好幾年了，一直沒事做，現(xiàn)在來社區(qū)參與停車收費(fèi)和管理，有了固定收入，離家又近?！奔易≤饺貐^(qū)恒達(dá)社區(qū)的李師傅說，“此舉解決了一些就業(yè)問題，又搞好了交通環(huán)境，大家都很滿意?！?/span>
　　
　　今年，長沙還將推進(jìn)社區(qū)交通管理示范創(chuàng)建。將摩托車進(jìn)社區(qū)道路巡邏納入轄區(qū)交警大隊(duì)日常勤務(wù)督查和考核，對社區(qū)支路發(fā)生交通擁堵以及車輛占道亂停等違法行為，及時(shí)查處和疏導(dǎo)。還將完善社區(qū)周邊支路的交通設(shè)施，新增交通誘導(dǎo)標(biāo)志、施劃交通標(biāo)線。交警部門將會同區(qū)規(guī)劃、園林、市政等部門對小區(qū)內(nèi)的空坪隙地進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，在不大面積破綠情況下，通過降坡、整理綠化等措施，充分挖掘停車資源。在保障支路暢通的條件下，統(tǒng)一施劃支路停車位，由物價(jià)部門制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，懸掛收費(fèi)公示牌。在實(shí)施社區(qū)居民交通自治管理的同時(shí)，在社區(qū)支路上增設(shè)電子監(jiān)控設(shè)備，充分利用社區(qū)的門禁系統(tǒng)、治安電子卡口系統(tǒng)，加強(qiáng)對進(jìn)出車輛及其行停秩序的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
　　
　　規(guī)劃：2020年之前新增15萬個車位長沙還將實(shí)施一些措施挖掘社區(qū)背街小巷停車資源。把城區(qū)所有的市政支路，包括單位、居民小區(qū)內(nèi)的公共道路都納入到社區(qū)交通微循環(huán)疏導(dǎo)工程；對擅自改變小區(qū)內(nèi)部道路布局、占用內(nèi)部道路停車影響消防安全的行為，由消防部門對小區(qū)物業(yè)管理單位下達(dá)整改通知，限期整改。將小區(qū)停車場地的規(guī)劃、建設(shè)、管理納入整治范圍；對擅自改變停車場性質(zhì)、將停車位挪作他用的情況，由規(guī)劃部門對單位、小區(qū)物業(yè)管理單位下達(dá)整改通知，限期整改。對未達(dá)到停車位配建標(biāo)準(zhǔn)的老舊社區(qū)，由社區(qū)提出停車場（庫）增設(shè)、改建方案，報(bào)規(guī)劃、建設(shè)主管部門審批后予以落實(shí)，緩解其停車難的矛盾。
　　
　　此外，三項(xiàng)遠(yuǎn)期規(guī)劃也有望緩解城市停車難問題。長沙努力推動“中心城區(qū)、出入城口、大型交通樞紐公共換乘停車站場的規(guī)劃與建設(shè)”。將有效地結(jié)合軌道交通建設(shè)，在中心城區(qū)、出入城口、大型交通樞紐建設(shè)一定數(shù)量的公共交通換乘停車場地，有效緩解中心城區(qū)特別是軌道交通站點(diǎn)周邊區(qū)域停車難的問題。加大公共停車設(shè)施建設(shè)力度，在2020年之前，城區(qū)新建650個公共停車場，新增15萬個停車泊位。
　　
　　第四批交通微循環(huán)改造社區(qū)：芙蓉區(qū)（18個）：五里牌社區(qū)、荷晏社區(qū)、德政園社區(qū)、車站北路社區(qū)、豐泉古井社區(qū)、化龍池社區(qū)、馬王街社區(qū)、識字里社區(qū)、湯家?guī)X社區(qū)、楊家山社區(qū)、東郡社區(qū)、東屯渡社區(qū)、芙蓉社區(qū)、農(nóng)科村、曾家坪社區(qū)、陶家山社區(qū)、火炬村、灘頭坪社區(qū)；天心區(qū)（8個）：樹園庫、工農(nóng)橋、向東南、裕南街、燕子嶺、廣廈新村、冬瓜山、八角亭社區(qū)岳麓區(qū)（8個）：桔子洲街道八字墻社區(qū)、天頂街道青山片區(qū)、咸嘉花園、桔子洲街道石門樓社區(qū)、望城坡街道商貿(mào)城片區(qū)（金桂路、杜英路、銀桂路）、咸嘉湖街道白鶴咀社區(qū)；開福區(qū)（4個）：望麓園街道荷花池社區(qū)、四方坪街道金帆社區(qū)、伍家?guī)X街道紫荊園社區(qū)、湘雅路街道文昌閣社區(qū)；雨花區(qū)（9個）：東塘社區(qū)、井湘社區(qū)、永祥社區(qū)、怡園社區(qū)、友誼社區(qū)（貴友路、石壩路）、華鑫社區(qū)、雅致名園、井塘社區(qū)@小妞兒楊樣：以后的出行就更加方便了，也不用擔(dān)心沒有停車位了，希望早日落實(shí)。