湖南長沙邁入地鐵換乘時代

發(fā)布時間：2016-06-29 11:06    文章來源：長沙晚報    作者：王志偉 黃啟晴 余劭劼        

6月28日，長沙地鐵1號線正式開通試運營，坐上地鐵1號線，長沙市民就可一路暢通、從南往北穿越大長沙啦!同時，地鐵1號線與地鐵2號線在地鐵五一廣場站形成地鐵十字，長沙正式迎來地鐵換乘時代。

昨日下午，長沙市軌道交通集團有限公司宣布，長沙地鐵1號線將于今日正式開通試運營。上午11時18分，市民就可以在地鐵1、2號線全線買票乘坐，從最南端的尚雙塘高架站至最北端的開福區(qū)政府站僅需45分鐘左右。

試運營初期，地鐵1號線行車間隔為8分20秒，后續(xù)將提速縮短行車間隔。運營時間上，地鐵1號線與2號線完全一致，即早上6時30分至晚上11時。地鐵 1號線票價計價方式與2號線相同，均為2元6公里起步，超過6公里采用“遞遠遞減”原則進行計價，全程最高票價6元，與2號線換乘最高票價7元。

長沙地鐵1號線一期工程全長23.55千米，從2010年12月26日開工建設，到2016年6月28日開通試運營，歷時5年半。相比地鐵2號線，地鐵1號線列車運行更加節(jié)能環(huán)保，并在國內(nèi)首次實現(xiàn)永磁牽引系統(tǒng)在整列地鐵車輛上的裝載運營。

同時，地鐵1號線將標準站公共區(qū)的長度增加了近10米，由原來的80米增加至約90米，確保乘客安全、及時、通暢出行;優(yōu)化了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，基本實現(xiàn)地鐵公共區(qū)范圍內(nèi)的視頻全覆蓋，并將專用視頻監(jiān)控系統(tǒng)與警用視頻監(jiān)控系統(tǒng)合二為一，有效保障市民的人身與財產(chǎn)安全。此外，1號線將實現(xiàn)全線AFC手機支付乘地鐵，最大程度上將便民利民落到實處。