地鐵與私家車換乘布局長(zhǎng)沙將建23個(gè)換乘停車場(chǎng)  

從家中開車前往地鐵站，停好車后換乘地鐵上班，下班后再坐地鐵然后開車回家。這種出行方式既避免了交通擁堵，又省油省停車費(fèi)。

　　在長(zhǎng)沙，隨著地鐵2號(hào)線的開通，越來(lái)越多的私家車主選擇了這種出行方式。然而，地鐵站附近日趨緊張的停車位，正成為限制這種出行方式的“瓶頸”。

長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局：為改善停車供需矛盾，長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局編制了《長(zhǎng)沙市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃修編（2010-2020）》，目前正在公示，并向市民征集意見。此規(guī)劃對(duì)象重點(diǎn)是路外社會(huì)公共停車設(shè)施。不包含貨運(yùn)、公交等專用停車設(shè)施。

　　《規(guī)劃》提出停車分區(qū)策略，將中心城區(qū)劃分為A區(qū)(核心控制區(qū))、B區(qū)(協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū))、C區(qū)(適度滿足區(qū))。其中A區(qū)的范圍北至三一大道、東至東二環(huán)、南至南二環(huán)、西至西二環(huán)，該區(qū)域適度控制停車位供給，鼓勵(lì)公共交通發(fā)展。B區(qū)范圍向外圍擴(kuò)展，該區(qū)域結(jié)合交通樞紐布置P+R停車場(chǎng)。C區(qū)將采取高標(biāo)準(zhǔn)配建停車設(shè)施，基本依靠配建車位解決停車需求。

長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局：長(zhǎng)沙城區(qū)計(jì)劃今明兩年將建設(shè)約3萬(wàn)個(gè)公共停車泊位，今年將重點(diǎn)推進(jìn)30個(gè)公共停車場(chǎng)的建設(shè)，新增泊位約9000個(gè)，主要集中在五一商圈、火車站商業(yè)中心、侯家塘商圈、南湖市場(chǎng)、各主要醫(yī)院和市區(qū)兩級(jí)政府機(jī)關(guān)。

規(guī)劃中的23處：

　　P+R停車場(chǎng)、彩霞路站停車場(chǎng)、汽車北站停車場(chǎng)、省政府站停車場(chǎng)、中信廣場(chǎng)站停車場(chǎng)、金橋站停車場(chǎng)、望城坡站停車場(chǎng)、體育公園站停車場(chǎng)、長(zhǎng)沙火車南站停車場(chǎng)、荷葉路站停車場(chǎng)、洋湖垸站停車場(chǎng)、星沙大道站停車場(chǎng)、龍角路站停車場(chǎng)、連江路站停車場(chǎng)、月亮島站停車場(chǎng)、桂花大道站停車場(chǎng)、蟠龍路站停車場(chǎng)、萬(wàn)家麗北路站停車場(chǎng)、時(shí)代大道站停車場(chǎng)、天雷路站停車場(chǎng)、京珠高速路站停車場(chǎng)、黃興大道南站停車場(chǎng)、7號(hào)線北端終點(diǎn)站停車場(chǎng)、汽車南站停車場(chǎng)

長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局正對(duì)停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃修編(2010-2020)進(jìn)行公示，市民可登錄長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站查詢?cè)斍椴⑻岢鼋ㄗh。

(責(zé)任編輯：沈美)