正式迎來拆遷！長沙黃花機(jī)場即將啟動(dòng)改擴(kuò)建~

昨天下午，有好友發(fā)來消息稱黃花機(jī)場改擴(kuò)建工程即將啟動(dòng)拆遷工作，目前已召開動(dòng)員大會(huì)。他家正是在征遷范圍內(nèi)，以下為他帶來的相關(guān)照片：

▲動(dòng)員大會(huì)

▲村里的橫幅

▲正在巡視自家的地

▲這棟房子即將拆除~

黃花機(jī)場歷史

1986年6月，黃花機(jī)場動(dòng)工；

1989年8月，黃花機(jī)場通航，系國家一級(jí)機(jī)場，初期開通了10條航線。

1998年9月28日，第二代航站樓正式動(dòng)工興建；

2000年10月，投資4.04億元、建筑面積3.4萬平方米的長沙黃花機(jī)場第二代T1-A航站樓完工，比第一代航站樓面積大了5倍，形成年接納460萬人次旅客出入機(jī)場的能力。

▲1986年，黃花機(jī)場啟動(dòng)建設(shè)@長沙晚報(bào)

從2001年至2011年，黃花機(jī)場發(fā)展突飛猛進(jìn)，年吞吐量超過1000萬人次，開通國內(nèi)大部分城市的4小時(shí)航線，并先后開通直飛韓國、日本等國際航線及長沙—上?！屠?、法蘭克福、倫敦、洛杉磯、溫哥華、悉尼、墨爾本等7條中轉(zhuǎn)國際航線。

▲黃花機(jī)場@網(wǎng)絡(luò)

2011年7月，當(dāng)時(shí)中部地區(qū)最大的航站樓——長沙黃花機(jī)場新航站樓正式啟用，黃花機(jī)場的大飛機(jī)時(shí)代由此到來。

2017年3月，黃花機(jī)場第二跑道投入使用，機(jī)場飛行等級(jí)由4E提升至最高等級(jí)4F，可滿足最高年客流量3100萬人次、貨郵吞吐量32萬噸、飛機(jī)起降24.4萬架次要求，可供目前最大客機(jī)空客A380起降運(yùn)行，成為國內(nèi)第15家擁有雙跑道的大型國際機(jī)場。

黃花機(jī)場-特大型客運(yùn)樞紐

據(jù)湖南省客運(yùn)樞紐布局規(guī)劃，黃花機(jī)場綜合客運(yùn)樞紐為特大型門戶樞紐，未來將是長沙三大交通樞紐之一，近期有改擴(kuò)建計(jì)劃。

長沙機(jī)場本期改擴(kuò)建工程以T3航站樓為建設(shè)主體，主要包括新建1條3600米長、45米寬的第三跑道及相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)，站坪機(jī)位共152個(gè)（近機(jī)位75個(gè)）；新建航站樓50萬平方米、綜合交通中心28.5萬平方米及配套設(shè)施。

據(jù)了解，規(guī)劃中的T3航站樓為五指廊航站樓方案設(shè)計(jì)，旅客步行距離與空側(cè)運(yùn)行效率綜合達(dá)到最優(yōu)。其中，航站樓與綜合交通中心雙平層交通對(duì)接，屬國內(nèi)首創(chuàng)，而一體化、無縫換乘的航空綜合樞紐，包括了四種軌道交通和四種地面交通，將是國內(nèi)涵蓋交通接駁方式最多、效率最高的機(jī)場之一。

▲黃花機(jī)場效果圖